8日，珠海市住規建局發布《拱北口岸地區綠色交通規劃》批前公示，規劃涉及路網、樞紐、軌道、慢行等四大板塊。筆者發現，珠海擬新增規劃將軍山隧道，打通蓮花路南北向通道，北邊從九洲大道經石花西路，再下穿將軍山，南接聯安路、粵海東路，止於僑光路。

本次戰略重點規劃範圍是拱北口岸地區控規編制單元，規劃範圍面積約3.37km，公示時間為8月8日至9月8日，其中，路網規劃方案顯示，在板障山隧道和規劃建設的興業路隧道中間，珠海擬新增規劃將軍山隧道，打通蓮花路南北向通道，北邊從九洲大道經石花西路，再下穿將軍山，南接聯安路、粵海東路，止於僑光路。

“這屬於遠期發展規劃，一旦實施，需調整地塊用地，預留道路空間。”珠海市住規建局相關負責人表示。

市民張先生認為，目前珠海缺乏南北向的主幹道，板障山隧道和水灣路一帶日趨擁堵，新建將軍山隧道將可以緩解這種局面。但他同時指出，目前聯安路比較狹窄，上下班時間很堵，因此，建議與蓮花山隧道修建一同改造，不然今後隧道的開通，也將加劇聯安路周邊的擁堵。

此外，昌盛路下穿路段擬調整延長至情侶路。

樞紐規劃方案中，拱北口岸地區將呈現“3樞紐+1換乘站+1首末站”樞紐結構，共計規模38000m2；計劃服務對象為拱北口岸、城軌珠海站、粵澳新通道、拱北商圈，將聯系東部城區主要組團和西部地區核心組團。

據了解，城軌珠海站公交樞紐，服務於城軌珠海站及拱北口岸，線路發往橫琴、香洲核心組團；拱北口岸公交樞紐，服務於拱北口岸、拱北南區商圈，線路發往西部地區、高新區核心組團；茂盛圍公交樞紐，服務於粵澳新通道，線路發往西區、香洲核心組團；拱北萬家公交換乘站，服務於拱北中區、北區商圈，線路為口岸地區至外圍組團停靠線路；粵海中路公交首末站，服務於有軌電車站點及拱北商圈，線路發往拱北內部居住組團。

軌道規劃方面，未來，有軌電車2號線計劃從桂花南路向南與城軌珠海站銜接，並從粵海東路向東與有軌電車拱北灣線相交，有軌電車3號線則將自水灣路與拱北灣線交接，形成一個慢行公交系統。