日車華銷量大減四成
【綜合路透社電】中國市場日系車銷量因中日釣魚島紛爭而受挫，上月銷量較去年同期重挫逾40%，九月起銷量下降速度加快。截至十月底，日本汽車廠商在中國乘用車市場的份額跌至17%，八月底時曾在19%。日系三大車廠中，日產在中國市場業務比重最高，佔該公司汽車銷量的27%。
降銷售目標
日本日產汽車一位高層周五表示，預計十一月日產中國汽車銷量料在45,000輛左右，較去年同期大幅減少約25%。東風日產乘用車銷售部負責人在東莞舉行的一媒體會上對記者表示，汽車銷量經歷九月和十月大減後正在恢復，但要判斷影響何時完全消除，為時太早。日產汽車之前計劃今年中國銷量達到100萬輛，中日兩國九月中旬爆發領土爭端後，中國消費者開始抵制日本汽車。日產下調了銷售目標。
儘管日產汽車、本田汽車、豐田汽車和萬士達因九月的反日抗議而蒙受巨大損失，但行業專家表示，現在是進一步深入中國市場，而非漸行漸遠、舔舐傷口的時候。美國諮詢公司麥肯錫駐香港研究員表示，中日關係的緊張在中共十八大前凸顯出來，日本汽車廠商遭受的損失應只是“暫時現象”。
市佔將復甦
中長期來看，日本汽車在華市場份額將復甦，因為對於消費者來說，特別是那些花自己的錢買車的人……一款車是哪個國家的並不是一個重要考慮因素，不管是日本的、韓國的還是其他的。最終考慮的是汽車的性能、樣式、省油和安全性。
他還補充說，日系車將重心從中國移開的做法是錯誤的。隨着越來越多消費者考慮更新換代，日本廠商現在應加倍努力，重新從大衆汽車、通用汽車和現代汽車手中奪回在華份額。
對於第一輛車，很多中國消費者沒有經驗，更傾向於購買外觀漂亮的，容易被廣告和行銷活動打動。現在，他們追求更為理性的因素，如品質、安全性和耐用性，而這些是豐田等日本汽車品牌所擅長的領域。