星多模式轉運中心 A區適用
【本報實習記者黃婉瑩新加坡十八日電】澳門物流與運輸學會組織、澳門基金會資助的“新加坡運輸與基建考察活動”，今參觀新加坡盛港多模式交通轉運中心。該學會澳門分會理事長林瑞海表示，新加坡在城市及基建規劃有遠見、有魄力，其多模式交通轉運中心系統，對澳門新城A區可行性高，建議政府作參考。
宜及早考慮交通接駁
林瑞海指出，新加坡盛港多模式交通轉運中心成為整個盛港市鎮交通轉運核心，圍繞住宅區建設。轉運中心包括輕軌、巴士和地鐵，其中，輕軌和地鐵有站內接駁通道，方便居民及旅客轉乘，居民可搭乘輕軌到盛港轉運中心轉乘地鐵到新加坡任一目的地。
另外，該轉運中心由同一巴士運營公司營運，令其方便管理班次和提供服務，模式具彈性。地鐵作為新加坡主幹交通工具，由兩家地鐵公司提供地鐵經營權，同時提供巴士和的士服務，相關部門按地理位置分配線路，以便民目的為首。
他認為，澳門可參考其模式將來於新城A區建立交通轉運中心，由輕軌作主幹線，巴士作接駁，相互配合，方便居民出入新城A區。該模式可行性高，現階段可在興建輕軌東線過程中，結合A區內路網、設施配套。及早考慮交通接駁系統，為居民提供更便捷出行環境。
跨部門商議落實方案
當地重視交通基建，令其作為支撐社會經濟發展的基礎，故任何城市發展項目均以交通基建先行，以居民及旅客出行便捷度為目的。若考慮不當，會造成問題如道路擠塞，對經濟必然造成損失。“路通則財通”，澳門亦然，作為世界旅遊休閒中心，若旅客到達目的地需時過長，有損旅客體驗。
交通規劃方面，新加坡早在上世紀五十年代開始，對現有交通運輸如高速路網作規劃，長期按照總體規劃大綱實施，包括對快速道路、大眾捷運系統等建設需求、路網設計方向等。中期協同交通運輸、旅遊、經濟等部門及業界，跨部門商議該建設詳細落實方案，預留土地，以相關法律法規監管。隨着不同時期實際發展需要作修改，未雨綢繆；短期內細化方案，結合相關設施配套，確保方案順利運行。