鼓勵開發直航 引國際客
“十 · 一”國慶黃金周下周二開鑼，政府官員期望假期日均入境旅客逾十萬人次，與早前中秋節的預期相若。據投行報告顯示，部分旅客將旅遊計劃推遲至國慶黃金周出行，酒店預訂率持續升溫，五星酒店基本爆滿，相信未來幾天預訂量會飆升。
回顧今年一至八月的入境旅客數據，整體穩步復甦，但細分市場出現微妙變化。如首八個月，內地旅客按年增長近四成，單計八月增長逾一成八；同期港客微升不足百分之一，八月更按年下跌近百分之七；國際旅客首八月恢復至疫前同期近七成，八月進一步追至疫前七成五水平。從旅客來源地顯示，內地及港客高佔整體旅客逾九成，客源結構單一未見改善。
隨着大灣區交通基建不斷完善，灣區旅客訪澳熱情高漲，但留澳過夜比例不高，拉動不過夜旅客增長較快。單計今年八月，不過夜旅客逾二百○四萬人次的單月歷史新高，按年增加兩成三，佔整體旅客比例近五成六。
普遍而言，過夜旅客的消費較為可觀，故開拓國際旅客提升留澳時間，是不二之選。但海外旅客選擇來澳，取決多種因素，交通網絡暢通是關鍵之一。如韓國是目前澳門第二大國際旅客來源地，直航班次逐步恢復，並是澳門的重要拓展市場，今年首八月迎來三十萬旅客，三分一經空路抵澳，顯示直航引客優勢。反觀日本亦是澳門重要旅客市場，受日圓匯率貶值影響，復甦速度較慢，首八個月迎來八萬多人次，從空路抵澳僅有一萬多人，經大橋訪澳卻有兩萬多人。故除了選擇快捷交通，還要結合價格因素。
旅客經周邊城市轉抵澳門可能是一程多站，即在澳停留時間、消費或減低。若發展直航，需要有足夠載客量才可支持航線可持續發展。短期而言，借助周邊航線網絡吸引海外旅客來澳是折衷方式；長遠來說，特區政府、博企、旅遊、酒店與航空公司需要加強合作，攜手將資源運用效益最大化，探討以新方式鼓勵開發直航航線，加快開發國際旅客市場。
春 耕