放開限購 助燃新能源車消費
【本報消息】據中國新聞網引述《工人日報》指出，國務院近日印發《二○二四至二○二五年節能降碳行動方案》，提出逐步取消各地新能源汽車購買限制，落實便利新能源汽車通行等支持政策。消息引發各界廣泛關注。汽車業界普遍認為，如果放開對新能源汽車的購買限制，將極大促進新能源市場容量的釋放，提升新能源汽車的市場滲透率，加速市場競爭和行業的洗牌，同時促進和擴大消費。
目前，北京、上海、深圳、廣州等一線城市對新能源汽車購買設置一定條件。例如，上海規定，對持有上海市居住證的來滬人員，需申請之日前卅六個月在上海連續繳納社會保險或個人所得稅。
京環比增銷六成五
這些限制政策對汽車消費需求釋放產生直接影響。五月廿六日，隨着最新一批新能源指標的釋放，北京新能源汽車市場升溫明顯。深藍汽車京津冀大區經理龐學銘介紹，汽車指標公佈後，北京市場的主力門店日均客流較新一批指標釋放前環比增七成左右，銷量環比增六成五左右。
近期以來，一些城市加快步伐，優化放寬對新能源汽車購買的限制。日前，深圳市交通運輸局發佈《關於調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有一輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制。針對小客車指標“久搖不中”的個人，最新修訂的《廣州市小客車指標調控管理辦法》明確，今年七月一日起，累計搖號次數達七十二次以上的，可直接申請獲得小客車指標。
保有量低城宜開放
“從促進消費的角度看，放開新能源汽車購買限制是一個必然的趨勢。”中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會秘書長崔東樹表示，在當前汽車消費需求有待提振的市場環境下，放開限購是一個合適的時機，特別是因為限購影響汽車保有量的城市，客觀上具備產銷提升的空間和消費能力，放開限購的壓力也不大。
崔東樹建議，汽車保有量低於四百萬輛的城市，不僅應放開對新能源汽車的限購，也應放鬆對燃油車的限購。同時，北京、上海都是超大城市，汽車保有量已很高，城市交通壓力較大，客觀上不具備完全放開限購的條件。