近日，港珠澳大橋橋梁工程鋼箱梁總拼裝在中鐵山橋集團廣東中山基地正式開工，作為世界最長的跨海大橋，此次橋梁工程采用一橋三地施工生產的模式，
山海關生產、中山市拼裝，再運至海中橋址處集中架設。這是記者從港珠澳大橋管理局獲悉的。港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的特大型基礎設施
項目，是我國橋隧建造史上裏程最長、投資最多、制造標準最高、施工難度最大的跨海橋梁工程，總投資超過1050億元。中鐵山橋集團承攬的鋼箱梁制造
CB01標是港珠澳大橋橋梁工程中最大標段，總噸位達18萬噸。繼今年7月18日中鐵山橋集團率先進行板單元生產後，此次開工的鋼箱梁節段總拼工程，
為港珠澳大橋生產制造工期提供了保障。
據介紹，為建造世界精品工程，中鐵山橋集團采用一橋三地施工生產，中鐵山橋在山海關投資建設占地1320畝的山橋產業園進行板單元生產，在廣東
建設占地1000畝的中山基地進行鋼箱梁總拼，整體運至橋址集中架設。據介紹，為保證鋼箱梁制造質量，中鐵山橋首次在港珠澳大橋鋼箱梁制造中使用焊
接機器人、數控折彎機等世界一流的智能化生產設備，建造了世界一流的板單元制造生產線，大幅度提升了鋼箱梁生產的車間化、機械化、自動化水平，
使我國鋼箱梁制造水平達到了國際領先地位。