交通便利解瓶頸物價減壓
元旦食肆加價，全年飲食業亦會調升價格，成本上升主要來自匯率、物資成本及租金、工資。導致澳門物價一再飆升的上述幾個因素，澳門內需有增無減，到底有無解決方式？尤其當各方都在評估城軌開通對澳門經濟社會的各方面影響時，有否考慮到不解決供求瓶頸，成本飆升速度會進一步加快？
政府不只一次強調，導致澳門物價漲升的主要原因是內需。需求是否過度，主要相對於供應而言。關鍵是澳門城市空間太小，遊客數量龐大，對物資、服務和城市空間的需求增加，導致成本上升。
京廣鐵路和廣珠城軌開通，增加人流和帶動商機，亦帶動成本和物價漲升，到時候企業所期待的商機還能否彌補經營成本和人資壓力？如果經營環境更惡劣，則中小企很可能在享受交通便利和區域化商機之前，先承受汰弱留強的壓力。
物資、人手和租金成本三大環節上，物資的壓力來自於本澳“不事生產”，所有生活和營商物料都靠進口。雖然有零售和批發商指出，自從澳門成為消費大市場後，對外議價能力提升。然而，入口渠道是否存在瓶頸，是導致入口物資漲升的關鍵因素。理論上，如果澳門與內地和世界各地的交通網更便捷暢順，供應增加，可以紓緩需求帶來的漲價壓力。
人手問題，業者預計下半年人資仍會趨緊，則企業加薪留人實屬難免，打工仔當然希望加人工，社會亦樂見勞動階層收入改善。但羊毛出在羊身上，收入增加與通脹之間的關係如何拿捏得當，顯然亦是掌握人資供應大關的政府部門要綜合考慮的問題。適當控制人口以保障本地人工作和工資雖然重要，但避免工資急速上升對中小企造成成本壓力，以及控制通脹在低水平，同樣是政府的重任。對外交通便利，理應可以不增加城市居住負擔而增加人力資源，但通關能否配合也很重要。
租金成本瓶頸來自兩方面，一是城市地域確實有限，二是城市商業佈局不合理，商業區過度集中。前者受先天限制，未來的解決方案，除了填海造地，希望還能借助橫琴開發和區域合作，令城市擴容及分流消費客源。最近有聲音建議改珠澳跨境工業區為零售商業區，如果可以分流相當一部分到澳門購買日常用品的珠三角客，相信已經可以減輕市中心的壓力。
另一方面，政府的社區旅遊推廣工作和舊城區改造工作要加快，如果可以分流商機，相信可以減低租金調升速度。
春 耕